該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，鐵路軌道補(bǔ)償電容 33uF補(bǔ)償電容105*50提供的一種帶有補(bǔ)償電容的高頻腔體，設(shè)置在高頻腔體外殼內(nèi)部的高頻腔體加速電極板高頻腔體加速電極板通過(guò)高頻腔體內(nèi)桿設(shè)置在高頻腔體外殼內(nèi)，高頻腔體內(nèi)桿在機(jī)械上起支撐作用，在電回路上主要起電感的作用。,模數(shù)轉(zhuǎn)換器將模擬電壓信號(hào)值轉(zhuǎn)換對(duì)應(yīng)的位數(shù)字信號(hào)，因此，根該位數(shù)字信號(hào)及已知量可計(jì)算出待測(cè)電容的對(duì)應(yīng)的位數(shù)字信號(hào)即可推出待測(cè)電容的電容值。結(jié)合上述的所有技術(shù)方案，所具備的優(yōu)點(diǎn)及積極為利用電荷守恒原理實(shí)現(xiàn)了電容到電壓的轉(zhuǎn)換，原理簡(jiǎn)單。,與均為正整數(shù)，與可相等或不相等。方向?qū)Ь€與方向?qū)Ь€埋設(shè)于不同層。方向?qū)Ь€與方向?qū)Ь€交錯(cuò)排列，以形成感應(yīng)網(wǎng)格。在方向?qū)Ь€與方向?qū)Ь€的各交叉點(diǎn)會(huì)形成一個(gè)交叉耦合電容如圖中的交叉耦合電容，與。以例。并在其介質(zhì)上真空真鍍一層金屬層為電J制作而成，自愈性能良好，鐵路軌道補(bǔ)償電容 33uF補(bǔ)償電容105*50工作量巨大，檢測(cè)效率低，造力浪費(fèi)。警滯后，更換不及時(shí)軌道檢測(cè)車(chē)是定期巡檢，對(duì)發(fā)生故障的補(bǔ)償電容，不能及時(shí)警，可能導(dǎo)致補(bǔ)償電容故障發(fā)現(xiàn)不及時(shí)而危機(jī)列車(chē)和降低列車(chē)運(yùn)行效率。檢測(cè)成本大。,補(bǔ)償電容的容值下降主要是由于環(huán)境溫度等原因?qū)е卵a(bǔ)償電容的容值降低到規(guī)定的正常范圍之內(nèi)的情況。而補(bǔ)償電容斷線故障主要是由于補(bǔ)償電容器與鋼軌的連線在實(shí)際中發(fā)生斷裂故障，使得補(bǔ)償電容與鋼軌之間的連接呈現(xiàn)開(kāi)路狀態(tài)。補(bǔ)償電容位于各軌道區(qū)段主軌內(nèi)。,單相不可控整流電路與濾波電容并聯(lián)。的系統(tǒng)的等效負(fù)載和系統(tǒng)負(fù)載滿足公式其中，表示等效負(fù)載的阻值，表示系統(tǒng)負(fù)載的阻值。的信號(hào)采集及發(fā)送模塊依次連接的電壓電流檢測(cè)電路和信號(hào)發(fā)射裝置。信號(hào)接收及處理模塊依次連接的信號(hào)接收裝置和。使用絕緣橡套電纜線軸向引出，其引出端子用塞釘或線鼻子。

1.環(huán)境溫度：－40℃ ～85℃
2.額定電壓：160Va.c.鐵路軌道補(bǔ)償電容 33uF補(bǔ)償電容105*50在的實(shí)施過(guò)程中，高頻逆變器的輸出頻率固定不變，輸出電壓為方波，輸出電壓滿足公式表示高頻逆變器的輸出電壓，表示直流電源的電壓。發(fā)射線圈模塊相互串聯(lián)的發(fā)射線圈和第二補(bǔ)償電容發(fā)射線圈補(bǔ)償電容，發(fā)射線圈模塊的固有諧振頻率滿足其中。,第二行掃描線的電容總負(fù)載值總為總補(bǔ)償電容補(bǔ)償?shù)碾娙葜禐榭偟诙袙呙杈€的補(bǔ)償比例為總第三行掃描線的電容總負(fù)載值總為總補(bǔ)償電容補(bǔ)償?shù)碾娙葜禐榭偟谌袙呙杈€的補(bǔ)償比例為總第行掃描線的電容總負(fù)載值總為總補(bǔ)償電容補(bǔ)償?shù)碾娙葜禐榭偟谛袙呙杈€的補(bǔ)償比例為總。以為為為例。
3.標(biāo)稱(chēng)電容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF

4.電容量允許偏差：±5%(J);±10%(K)

5.損耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）

6.絕緣電阻：≥500MΩ

7.耐電壓： 1.3UR( 10S )鐵路軌道補(bǔ)償電容 33uF補(bǔ)償電容105*50提供一種液晶顯示器的補(bǔ)償電容結(jié)構(gòu)，多條掃描線及數(shù)線形成于一襯底上，其中該掃描線及數(shù)線定義出一像素陣列一像素電極，設(shè)置于各個(gè)像素中。

8.額定電壓 160VAC