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電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，烏魯木齊zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。,轉(zhuǎn)轍機(jī)是指用以地轉(zhuǎn)換道岔位置，改變道岔開(kāi)通方向。,且罩殼頂部和兩側(cè)壁的褶皺具有相同波峰或波谷，既加強(qiáng)了罩殼的抗載荷變形強(qiáng)度，又利于雨雪等順利從罩殼排走，同時(shí)內(nèi)壁褶皺使罩殼內(nèi)壁與轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件的匹配更加緊密，防止了雨雪灰塵等進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，烏魯木齊zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過(guò)時(shí)，固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹

隨著客運(yùn)高鐵的開(kāi)通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來(lái)越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過(guò)時(shí)，烏魯木齊zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩水泥枕抱箍?jī)蓚?cè)設(shè)置有延伸部，延伸部上開(kāi)設(shè)有安裝孔以及抱箍底板的兩端開(kāi)設(shè)有與水泥枕抱箍延伸部相對(duì)應(yīng)的通孔，螺栓依次穿過(guò)安裝孔和通孔。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，烏魯木齊zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩被火車行進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的壓強(qiáng)帶入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部影響轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常工作。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。